Πιο συγκεκριμένα:
• Οι πλοιοκτήτες του Ηνωμένου Βασιλείου και τα πλοία με σημαία του ΗΒ (σύμφωνα με τον κατάλογο του παραρτήματος των Ευρωπαϊκών Οδηγιών του 2004 σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις στις θαλάσσιες μεταφορές) δεν θα αντιμετωπίζονται ως κοινοτικοί πλοιοκτήτες ή πλοία (για τους σκοπούς του Κανονισμού (ΕΟΚ) 3577/92 του Συμβουλίου της 7ης Δεκεμβρίου 1992 για την εφαρμογή της αρχής της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές εντός των κρατών μελών (θαλάσσιες ενδομεταφορές), οπότε δεν θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσουν εμπορία ενδομεταφορών στην Ευρώπη, χωρίς παραίτηση από συγκεκριμένη εξαιρετική υπηρεσία ελλείψει κατάλληλου και διαθέσιμου κοινοτικού πλοίου, κατά τον ίδιο τρόπο που συμβαίνει με πλοίο τρίτης χώρας.
• Τα πλοία με σημαία του ΗΒ θα αντιμετωπίζονται ως μη κοινοτικά σκάφη για τον υπολογισμό των ποσοστών των κοινοτικών και ξένων σκαφών που επιτρέπονται από τη νομοθεσία περί φόρου χωρητικότητας των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
• Όλες οι προγραμματισμένες ναυτιλιακές υπηρεσίες που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 6 του Κανονισμού ΕΕ 725/2004 σχετικά με τη βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων (πλοία που συνδέουν λιμένα του ΗΒ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης) πρέπει να παρέχουν τις απαιτούμενες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια πριν από την είσοδο σε κοινοτικό λιμένα.
• Το σύστημα επιθεώρησης που δημιουργήθηκε με την Οδηγία 16/2009 σχετικά με τον έλεγχο από το κράτος λιμένα θα παύσει να ισχύει στο Ηνωμένο Βασίλειο.
• Οι εγγεγραμμένοι ναυτικοί του Ηνωμένου Βασιλείου σε κοινοτικά σκάφη θα αντιμετωπίζονται ως αλλοδαποί και όχι ως κοινοτικοί ναυτικοί για τους σκοπούς των επιτρεπόμενων ποσοστών μελών του πληρώματος της Κοινότητας και του εξωτερικού στα ευρωπαϊκά σκάφη και για τους σκοπούς διεκδίκησης φορολογικών κινήτρων και κοινωνικών ασφαλίσεων (Νόμος 19/1994 Οικονομικό και Φορολογικό καθεστώς των Καναρίων Νήσων) για σκάφη που είναι νηολογημένα στο ειδικό μητρώο σκαφών και ναυτιλιακών εταιρειών των Καναρίων Νήσων (REBECA).
• Οι ναυτικοί του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα μπορούν να υπηρετούν ως πλοίαρχοι ή αξιωματικοί πρώτου καταστρώματος σε ευρωπαϊκά σκάφη επειδή δεν θα προέρχονται από την ΕΕ ή τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εκτός εάν υπάρχουν εξαιρετικές περιστάσεις.
Τα πιστοποιητικά που εκδίδονται σε ναυτικούς από το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα γίνονται δεκτά ούτε θα εγκρίνονται στην Ευρώπη. Ωστόσο, τυχόν πιστοποιητικά που έχουν εγκριθεί πριν από το τέλος της 31ης Δεκεμβρίου 2020 θα παραμείνουν σε ισχύ έως τη λήξη της θεώρησης.
Ως εκ τούτου, το ΗΒ θα αντιμετωπιστεί ως τρίτη χώρα και η αναγνώριση με την έγκριση των πιστοποιητικών του θα διέπεται από το άρθρο 19 της Οδηγίας 106/2008.
Κάθε σκάφος με σημαία Ηνωμένου Βασιλείου που βρίσκεται στην Ευρώπη πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2020, και ως εκ τούτου έχει την απαραίτητη πιστοποίηση στην Ένωση (Union good status), θα συνεχίσει να αντιμετωπίζεται ως ενωσιακό αγαθό μετά την ημερομηνία αυτή. Ωστόσο, μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2020, και σύμφωνα με αυτό που έχει συμφωνηθεί τελικά, κάθε νέο σκάφος με σημαία του Ηνωμένου Βασιλείου που εισέρχεται στα ύδατα της ΕΕ θα υπαχθεί στο καθεστώς προσωρινής εισδοχής και θα του επιτραπεί να παραμείνει μόνο στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης για έως και 18 μήνες χωρίς καταβολή δασμού και ΦΠΑ.